防撞垫的设计应考虑哪些因素?


发布时间:

2021-01-25

防撞垫的设计应考虑以下因素: (1)由于防撞垫暴露在外部环境中,因此其材料必须满足耐高低温,耐腐蚀等要求。 (2)防撞垫的设计应确保在碰撞过程中不会有碎片飞出。 经过正面和侧面碰撞测试后,防撞垫产生的碎片应保留在防撞垫中,不能对碰撞车辆、周围的行人及其他车辆产生伤害。 (3)车辆与防撞垫碰撞后,驾驶员的加速度应小于12g,最近10ms的平均加速度应小于20g,并且失控车辆撞到防撞垫后, 车辆

防撞垫的设计应考虑以下因素:

1)由于防撞垫暴露在外部环境中,因此其材料必须满足耐高低温,耐腐蚀等要求。

2)防撞垫的设计应确保在碰撞过程中不会有碎片飞出。 经过正面和侧面碰撞测试后,防撞垫产生的碎片应保留在防撞垫中,不能对碰撞车辆、周围的行人及其他车辆产生伤害。

3)车辆与防撞垫碰撞后,驾驶员的加速度应小于12g,最近10ms的平均加速度应小于20g,并且失控车辆撞到防撞垫后,车辆不能穿越防撞垫也不能反弹,进入相邻的行驶车道,以免与后面的汽车相撞造成二次事故。

4)防撞垫的高度不易过高或过短; 太高会轻易挡住驾驶员的视线; 太短车辆将很容易爬上防撞垫。 基于动量守恒原理设计防撞垫时,出于经济上的考虑,失控车辆与防撞垫发生碰撞后,车辆通常不会停车,因此在防撞垫和要保护的障碍物之间应有一定的安全缓冲距离,通常约为60厘米。 动量守恒原理型式的防撞垫在使用防撞筒组合时,在确定布置之后,可以通过试算确定所需的筒数。 由于碰撞过程复杂,因此通常使用实验或经验值以及布设顺序,一般用不少于5个防撞筒进行组合。

选择防撞垫类型时应考虑以下因素:

1)场地条件(包括障碍物大小,可用空间大小,交通流量等);

2)可以选择防撞垫系统的结构和安全特性;

3)防撞垫工程费用(包括材料和安装费用);

4)维护及维修的难易程度。

在选择和设计防撞垫时,防撞垫的尺寸应符合实际情况。 在正面和侧面碰撞中,它可以有效地防护障碍物。 防撞垫可以根据地形条件和发生碰撞时可能造成的伤害程度,选择不同的结构和使用方法。 国内高速公路使用防撞垫大部分为玻璃钢制做的圆形防撞筒,组合形防撞墩等制品。